Logistique transfrontalière : tout sur l'économie de carburant

Dans les vastes hauts plateaux d'Afrique de l'Est, les véhicules de logistique longue distance jouent un rôle vital dans le maintien des économies régionales en transportant des matériaux de construction, des denrées alimentaires et des biens essentiels à travers les frontières. Parmi les plus grands opérateurs logistiques de la région, la Société S gère une flotte de plus de 600 camions tracteurs desservant des industries allant de l'acier et du ciment aux biens de consommation quotidiens.

L'efficacité énergétique guide les décisions de flotte

Dans le cadre de la modernisation de sa flotte pour 2024, la Société S a cherché à créer une nouvelle unité de transport avec une priorité claire : l'économie de carburant. Forte de plusieurs années d'expérience dans l'exploitation de camions européens d'occasion, la direction de l'entreprise a reconnu que le contrôle des coûts d'exploitation—en particulier la consommation de carburant—était crucial pour la rentabilité à long terme.

Après des essais rigoureux incluant plusieurs modèles principaux, y compris des marques chinoises concurrentes, le tracteur SHACMAN X3000 équipé du moteur Cummins ISM s'est distingué. Opérant dans des conditions de haute intensité—des milliers de kilomètres quotidiens sur les autoroutes d'Afrique de l'Est—le X3000 a affiché une consommation moyenne impressionnante de seulement 36,5L/100km. Ce résultat représente une réduction de >10% par rapport aux autres modèles chinois et égale les performances des anciens camions européens de la Société S.

Briser l'impasse : La nouvelle chaîne cinématique de SHACMAN

Malgré les bonnes performances du X3000, la décision finale d'achat de la Société S a atteint une impasse entre choisir SHACMAN ou revenir aux options européennes. À ce moment critique, SHACMAN a présenté sa chaîne cinématique de nouvelle génération X3000—équipée du moteur M10 co-développé avec Cummins.

Cette nouvelle configuration offrait la même puissance robuste de 440Ps que les modèles européens leaders, mais avec une efficacité énergétique encore meilleure. Lors d'un essai d'une semaine, le X3000 amélioré a atteint une consommation moyenne de seulement 34L/100km—dépassant les performances de l'ancienne flotte de l'entreprise. Combiné à des coûts de pièces détachées et de maintenance plus bas, l'avantage du Coût Total de Possession (TCO) de SHACMAN est devenu incontestable.

Un choix stratégique pour une croissance durable

Avec l'optimisation des coûts d'exploitation comme priorité absolue, la Société S a choisi sans hésiter le SHACMAN X3000 avec le moteur M10. À ce jour, plus de 50 unités ont été acquises.

« Dans le secteur logistique de plus en plus concurrentiel, l'avantage TCO de notre flotte est la pierre angulaire de notre croissance commerciale positive », a déclaré un dirigeant de la Société S lors de discussions avec SHACMAN.